2016年亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)

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         亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)越來越好，郵輪業(yè)的市場不斷拓展，越來越多的世界游客乘郵輪到亞洲。

郵輪產(chǎn)業(yè)也將越來越多的郵輪訪客帶到了亞洲目的地：
---2016年，亞洲郵輪訪問次數(shù)將會達到5570次，對比2015年的3896次的絕對量增長了43%；2016年的港口訪問次數(shù)幾乎是2013年的2倍
---在所有港口訪問次數(shù)中，增長最大的目的地是：日本（880次）、中國（550次）和韓國（368次）；其他任一目的地港口訪問增長排序為：越南（150次）、臺灣（59次）和新加坡（17次）

作為全球郵輪游客的資源市場，來自亞洲的郵輪游客資源絕對量自2012年翻了近3倍：
---在2012年-2015年期間，游客量從775,000人增長至近210萬人，復合年增長率達39%
---中國是亞洲市場游客增長的主要推動力，自2012年起增加了77萬多名郵輪旅客，復合年增長率達66%
---5個主要市場中的4個還見證了3年復合增長率的兩位數(shù)遞增：臺灣（29%）、日本（30%）、香港（69%）和印度（37%）

2015年來自亞洲地區(qū)的近210萬郵輪游客中，中國游客占到了近一半：
---相較于110萬來自亞洲其他地區(qū)的游客，中國大陸地區(qū)的游客數(shù)量達98.6萬人
---其他表現(xiàn)突出的客源市場包括（臺灣22.87萬人）、新加坡（18.27萬人）和日本（17.99萬人）
---2015年，香港（12.68萬人）和印度（12.59萬人）是其余兩個超過10萬人的客源市場

亞洲郵輪游客還是以亞洲地區(qū)內(nèi)的短線航程為主導：
---2015年絕大多數(shù)亞洲郵輪游客（80%）搭乘亞洲區(qū)域內(nèi)的郵輪
---在亞洲以外航行的長線郵輪方面歐洲（74%）則是領先的目的地：緊隨其后的是加勒比海/美國西部/夏威夷（12%）以及阿拉斯加地區(qū)/加拿大/新英格蘭（8%）
---更短的航程最受歡迎，由此也獲得了更大的游客份額：4-6晚的航程（50%）、隨后為2-3晚（30%）、7-13晚（19%）

2016年在船只結構方面將出現(xiàn)更多的變化：
---今年部署在亞洲市場的2艘豪華郵輪和15艘大型船只將會承擔大部分的運力
---2016年在亞洲還部署了21艘中型船只
---季節(jié)性地在亞洲還將部署16艘小型高端船只
---在有限的季節(jié)里將部署6艘船只，面向探險類客群

2016年，亞洲地區(qū)內(nèi)的航期和短航線還將主導航程：
---計劃1473個航次
---進一步將計劃87個跨區(qū)航次（在亞洲以外的地區(qū)啟程或結束）
---大部分郵輪航期在4-6晚（49.5%）以及2-3晚（33.7%）

今年，郵輪產(chǎn)業(yè)有潛力帶動1090萬名游客目的地天數(shù)：
---根據(jù)規(guī)劃將有超過5500次港口訪問，航程將會跨越17個國家204個目的地
---日本、中國和韓國將成為港口訪問次數(shù)最多的國家（分別為1526次、850次和745次）
---2016年總計超過300次訪問次數(shù)的港口為：韓國濟州島（460次）、上海寶山碼頭（437次）和新加坡碼頭（391次）
---至于游客訪問潛力，日本、中國和韓國將迎接大部分游客目的地天數(shù)，將有近300萬游客到達日本，近200萬游客將通過郵輪到達中國和韓國。來源：CLIA
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——2016年亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)